Новый JAECOO J6
Принцип работы системы
Ключевым отличием интеллектуального полного привода от традиционных полноприводных систем является использование двух независимых муфт на полуосях заднего дифференциала. система позволяет:
- Перераспределять до 100% крутящего момента на отдельное колесо
- Независимо управлять тягой левого и правого задних колес
- Автоматически полностью отключать карданный вал при движении по ровным дорогам
Две классические муфты, установленные перед и после карданного вала выполняют важную функцию энергоэффективности, полностью разъединяя карданный вал от трансмиссии и заднего дифференциала при отсутствии необходимости в полном приводе. Это решение снижает расход топлива на 5% по сравнению с классическими системами полного привода.
Режимы работы и управление
Система управления полным приводом JAECOO предлагает 7 адаптивных режимов:
| Режим | Особенности работы | |
| ЭКО | Оптимизация распределения момента между осями для минимального расхода топлива | |
| Комфорт | Сбалансированное распределение тяги для плавного движения | |
| Спорт | Активное перераспределение момента для улучшения динамики | |
| Снег | Предотвращение пробуксовки на скользких поверхностях | |
| Грязь | Максимальная тяговая производительность для сложного рельефа | |
| Песок | Интеллектуальное ограничение крутящего момента | |
| 4x4 | Максимальная проходимость за счет оптимального распределения мощности между колесами |
При выборе режима система автоматически регулирует:
- Жесткость подвески
- Чувствительность рулевого управления
- Алгоритмы работы антиблокировочной системы и электронной стабилизации автомобиля
- Распределение момента между осями и колесами на задней оси в автомобилях с полного привода
Технологические преимущества
Повышение маневренности достигается за счет:
- Мгновенного перераспределения тяги (время реакции 0.1 сек)
- Автоматической коррекции вектора тяги в поворотах
Безопасность обеспечивается:
- Предотвращением заносов за счет распределения крутящего момента между загруженным и разгруженным колесом в повороте
- Компенсацией пробуксовки колес
- Стабилизацией курсовой устойчивости при резких маневрах
Экономичность системы проявляется в:
- Автоматическом отключении задней оси при отсутствии необходимости в полном приводе
- Оптимизации нагрузки на двигатель
- Снижении механических потерь в трансмиссии
Применение в модельном ряду JAECOO
Технология полного привода доступна в топовых комплектациях кроссоверов J8.
Инженеры JAECOO особо отмечают универсальность системы, которая одинаково эффективна как на асфальтированных трассах, так и на бездорожье. Сочетание механических компонентов премиум-класса с адаптивным программным обеспечением делает этот полный привод эталоном в своем сегменте.